コンクリート打設段取りの基本と失敗防止｜現場で迷わない実務ガイド

コンクリート打設段取りが決まると、品質と安全、そして時間が安定します。
今日は「なぜ乱れるのか」を見直し、すぐ効く具体策と手順を整理します。
明日の打設で迷わないために、やわらかく要点だけを押さえていきますね。

打設が乱れる原因を見極める

原因を押さえると、段取りの優先順位がはっきりします。
多いのは、配車の遅れや台数不足、打設順の不整合、合図の不統一です。
品質面では、スランプ（柔らかさの指標）のばらつき、打継ぎ（コールドジョイント）の発生が目立ちます。

打設計画書は、現場の共通言語です。
「数量・順路・速度・合図・退避」を要にして、1枚に見える形でまとめます。
数字と図をそろえ、誰が見ても動けるレベルにします。

プラント選定は距離と交通を優先します。
配車は「必要量÷時間÷車1台容量×回転率」で計算します。
例）90m³を4時間、4m³車、回転率1.2なら、90÷4÷4×1.2≒6.8で7台体制を検討します。

荷下ろしの滞留を避けるため、受入試験の所要時間を1台あたり5〜7分で見込みます。
渋滞や踏切などのボトルネックは事前に現地確認し、無理な定時納入は組みません。
配合表と納入時刻表は、当日朝に全員へ再共有します。

人は余裕を一歩だけ多く見ておくと、事故と手戻りが減ります。
指揮合図、ホースマン、ならし、バイブレータ、仕上げ、端部の押さえ、写真・記録、安全監視を明確にします。
バイブレータは25〜50mm径を主体に、1点5〜15秒、ピッチ40cm程度を基準にします。

500m²、厚さ0.4mのスラブで約200m³を想定します。
ポンプ2台（各15〜20m³/h）、車は4m³×7〜8台回し、所要6〜7時間を狙います。
スランプは12cm、初回は試験に時間をかけ、品質安定後に速度を上げます。

配置は中央に1台、端部寄りに1台。
始点と終点を逆サイドで設定し、同時に追い込み、冷たい打継ぎを避けます。
仕上げ班は2時間遅れで立ち上げ、仕上げ遅延での踏み荒らしを防ぎます。

タイムライン例：
8:00 受入・試験、8:20 立上り開始、10:30 1/3完了、12:00 中間確認、14:00 仕上げ本格化、15:30 打設完了、16:30 養生点検。
要所で写真と温度を記録し、次回の改善に生かします。

夏は高温・乾燥で仕上げが早まります。
打込み温度が高ければ、配車の間隔を詰め、日陰養生や散水を増やします。
冬は低温で凝結が遅く、凍結の恐れがあります。保温養生と遅延剤の選択を検討します。

雨天は、開始前に排水経路と雨養生を決めます。
ゲリラ雨なら一時停止もためらわず、表面の再仕上げと打継ぎ処理を徹底します。
夜間は照度不足が事故の元です。照明配置と感電対策を強めます。

安全では、ホースの振れと挟まれ、ポンプ詰まり時の衝撃に注意します。
立入禁止帯を設け、足場板のたわみと手すりを確認します。
合図が乱れたら、いったん止めて立て直す。ここは言い切ってよい大事な原則です。

段取りの肝は「数量・順路・速度・合図・退避」の5点でした。
数字で計画し、全員に共有し、当日はチェックリストで淡々と進めます。
記録を残し、次回へつなげると現場はぐっと楽になります。

次のアクションとして、自社の打設計画書を1枚図で再設計し、朝礼で共有してみてください。
明日の現場で、きっと効果を実感できます。